Hace más de 10 años que empezaron las obras del Puerto Exterior. En sus inicios se partió con la convicción de que se iba a financiar vendiendo 4 de los actuales muelles, especulando con el suelo. A día de hoy, esa manera de financiar el costoso nuevo puerto o de salir de la gran deuda contraída, solo tiene el apoyo de la Autoridad Portuaria y el PP, el resto de los partidos políticos prefieren ceder ese suelo para el uso público. Qué sea el Estado, quién se encargue de pagar. En su día, allá por 2004, en la letra pequeña de los planes de financiación, se redactó la clásula de que en caso de no ejecutarse la venta de parte del muelle interior, la Autoridad Portuaria debería ser indemnizada por la Xunta y el Ayuntamiento.
Antes de la llegada de la Marea, el plan inicial firmado en 2004 por Francisco Vázquez y Álvarez Cascos se había ido al garete debido a la crisis inmobiliaría y a los constantes cambios en los costes del Puerto Exterior. Xulio Ferreiro parece que le ha pegado la puntilla. Está dispuesto a cambiar el Plan de Ordenación Urbana del puerto para evitar la venta, pero sin aceptar que sea el Ayuntamiento el que tenga que aportar el dinero de la indemnización. Ferreiro piensa bien al criticar que la venta de los muelles hipotecará el futuro de la ciudad, destrozando su frente marítimo.
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| Muelle de San Diego, uno de los que se quieren vender |
Ría do Burgo: todos los alcaldes afectados por la contaminación de la Ría do Burgo han hecho un frente común para exigir al Gobierno Central que de los Presupuestos Generales del Estado de 2016 haga una partida presupuestaria para el dragado de la ría. Una vez controlados los puntos de vertido, solo queda la extracción de los contaminantes acumulados en el lecho de la ría. El último paso no está exento de problemas por las posibles consecuencias de remover los sedimientos y ocasionar unos daños ambientales muy graves.
ORA: el gobierno municipal está estudiando que el servicio de ORA deje de ser gestionado por una empresa privada y pase a manos públicas. La empresa pública Emavsa o la policía podrían ser quiénes hicieran ese servicio que ha sido responsabilidad de la corrupta empresa Vendex durante los últimos años. Sin embargo debido a los impedimentos a la hora de municipalizar ORA, este servicio pase a manos de otra empresa.
Movilidad: el concejal de movilidad sostenible, Daniel Díaz cree prioritario la vuelta del carril bus a la ciudad y la potenciación del uso de la bicicleta.
La Marea apuesta por la movilidad (Koruña)
http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2015/08/02/o-cambio-modelo-mobilidade-pasa/981998.html
Edificio Conde de Fenosa: El Tribunal de Xusticia de Galicia mandó echar abajo este edificio que no cuenta con licencia para ser habitado desde el año 2001. Desde entonces muchos juicios se han ido sucediendo. De la amenaza de demolición parece que se puede pasar a una reforma de aquellos elementos que impiden que el inmueble se ajuste a la normativa urbanística imperante. Los vecinos no se toman muy en serio la sentencia del tribunal.
Infraestructura social: Un nuevo centro cívico será construído en Fonteculler (Cullerdo). Costará unos 282 mil euros. Tendra una superficie de 493 metros cuadrados distribuídos entre una planta y un semisótano.
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