Se armó buena en el gallinero gallego. El Clúster Turismo de Galicia ha puesto sobre la mesa una propuesta que huele a eficiencia… pero también a rivalidad de toda la vida: especializar los aeropuertos.
La idea es clara sobre el papel:
- Koruña y Vigo, más centradas en viajes de negocios.
- Santiago, reforzando su papel de destino turístico y de escapadas.
Dicho así, suena ordenado, casi suizo. Pero claro, aquí no hablamos de relojes, hablamos de ciudades con carácter… y con memoria. Porque cada aeropuerto no es solo una pista y una terminal: es orgullo, conexiones, comodidad, cercanía, oportunidades y, en muchos casos, futuro.
El argumento técnico es evitar duplicidades y que los tres aeropuertos se complementen en lugar de pisarse. Pero en la calle ya se escucha el runrún: ¿complementarse o resignarse?
El “comercial del aire”: negociar rutas como quien ficha estrellas
Otra propuesta que también ha dado que hablar es la creación de una figura profesional dedicada exclusivamente a negociar rutas con aerolíneas.
Un “interlocutor del aire”, con capacidad real para sentarse con compañías, cerrar acuerdos y atraer vuelos sin esperar a que caigan del cielo (nunca mejor dicho).
La idea no es menor. Supone pasar de una actitud más pasiva a salir a competir de tú a tú con otros destinos. Porque hoy en día, las rutas no llegan solas: se pelean, se negocian y, muchas veces, se pagan.
Más conexiones… y menos excusas
El documento también apunta a algo que en Koruña conocemos bien: llegar al aeropuerto a veces es casi más complicado que coger el avión.
Se habla de mejorar la intermodalidad, es decir, conectar mejor los aeropuertos con trenes, buses y carreteras. Porque de poco sirve tener vuelos si llegar a ellos es una gymkana.
Además, se insiste en reforzar conexiones con grandes hubs internacionales y en no depender tanto del verano.
¿Aliarse con Oporto? Aquí sí que hay tema
Y ojo a esto: también se plantea colaborar con el aeropuerto de Oporto.
Sí, con el “competidor”.
Sí, con el vecino que muchas veces se lleva vuelos que aquí ni olemos.
La propuesta suena a realismo: si no puedes con tu rival, igual toca entenderse. Pero claro, esto en Galicia es como proponer que el Dépor y el Celta compartan estadio: hay que explicarlo muy bien.
Entre la lógica… y el corazón
En el fondo, la propuesta tiene sentido técnico: ordenar recursos, especializar, competir mejor. Pero Galicia no es solo un mapa logístico.
Aquí cada aeropuerto es también una declaración de intenciones.
Y en Koruña, donde cada conexión cuenta y cada vuelo se celebra casi como un gol en Riazor, la pregunta queda flotando:
¿Esto nos hace más fuertes… o nos coloca en una fila que no hemos elegido?
Porque al final, más allá de planes y estrategias, lo que la gente quiere es algo mucho más sencillo:
poder ir y venir sin dar rodeos… y sin sentir que su ciudad despega menos que las demás.
Y ahí, amigo, empieza la verdadera turbulencia.
¿Negocios en Koruña y Vigo, vacaciones en Santiago? Salta la chispa
Se armó buena en el gallinero gallego. El Clúster Turismo de Galicia propone especializar aeropuertos: Koruña y Vigo para negocios, Santiago para turismo.
Sobre el papel suena ordenado. En la barra del bar… ya es otra historia.
La Voz del pueblo (y nunca mejor dicho)
Los comentarios de los lectores de La Voz de Galicia han sido un festival. Si alguien pensaba que esto iba de logística, que vuelva a embarcar: esto va de identidad, cabreo… y bastante retranca.
Por un lado, los que piden coordinación y sentido común:
“Las 3 terminales tienen que coordinarse, no solaparse ni competir entre sí”, apunta un lector de Koruña, que incluso ve viable usar Santiago como gran aeropuerto internacional… siempre que se mejore la conexión con tren.
Otros, en cambio, no compran el plan ni con descuento:
“Soluciones de cuñado” o “chorrada” son algunas de las lindezas más suaves que se leen, especialmente contra la idea de especializar o repartir funciones.
El gran clásico: cerrar aeropuertos (sí, otra vez)
Si hay algo que une a Galicia más que el pulpo… es proponer cerrar aeropuertos. Pero claro, cada uno cierra el que no es el suyo.
Desde Koruña y Vigo:
“Santiago sobra”, “aeropuerto mantenido artificialmente”, “todo para mimar a la niña de Santiago”.
Desde otras posiciones:
“Cerrar dos y dejar uno”, “Europa debería obligar a dejar solo uno”.
Y los más prácticos:
“Los vuelos donde está la demanda, no en un pueblo en medio de la nada”.
Vamos, que consenso… el justo para discutir.
Infraestructuras, distancias… y realidad
Algunos comentarios bajan el debate a tierra (y nunca mejor dicho):
- Limitaciones reales de pistas en Alvedro y Vigo, que dificultan vuelos de largo recorrido.
- Mejor pista y capacidad en Santiago.
- Problemas de acceso: llegar a Lavacolla desde Koruña o Vigo no siempre es precisamente cómodo.
Un lector lo resume con crudeza práctica:
“Prefiero un tren de 25 minutos a Santiago y volar directo que pasar por Madrid”.
Pero otros responden con la experiencia contraria:
“Ir a Santiago en transporte público para un vuelo de trabajo es infumable”.
El dinero, siempre el dinero
Aquí tampoco falla el tema estrella:
- Críticas a las subvenciones a aerolíneas.
- Rechazo frontal a “pagarle los viajes a otros”.
- Sospechas de “lobbies”, “chiringuitos” y “clusters que no sirven para nada”.
Uno lo deja claro sin anestesia:
“El que quiera viajar, que pague”.
Y mientras tanto… Oporto frotándose las manos
En varios comentarios aparece el mismo destino: Oporto.
“Cada vez más gente se va a Oporto”
“Iremos por Oporto”
Mientras aquí discutimos si cerrar uno, dos o ninguno… el vecino sigue llenando aviones.
Entre pistas cortas y mechas muy largas
Lo que parecía una propuesta técnica ha tocado fibra.
Porque aquí no solo se debate de aeropuertos. Se debate de:
- dónde está la actividad económica,
- quién manda,
- quién pierde…
- y quién siente que siempre le toca perder.
En resumen: tres aeropuertos, mil opiniones… y ni un aterrizaje suave.
Y mientras tanto, en Koruña, mirando al cielo cada vez que pasa un avión, con la duda de siempre:
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Tú Koruño o simpatizante de Koruña City cuál es tu opinión???