Semana de intensa actividad en el puerto de A Coruña con la llegada de quince buques Destaca la coincidencia de tres

Los muelles de Koruña no van a tener demasiado tiempo para aburrirse. El puerto de la ciudad herculina y las instalaciones exteriores de Langosteira afrontan una semana de intensa actividad, con quince buques programados entre el martes 13 y el viernes 16 de octubre, en una sucesión de operaciones que incluye descarga de petróleo, combustibles, fertilizantes, cemento, materiales de construcción y productos destinados a la alimentación animal.

¡Atasco de barcos en el Muelle! Entre guiris de crucero y toneladas de petróleo, Koruña parece Shanghái

Si pensabas que con el final de las fiestas de la Falperra y de Oza el ambiente en la ciudad se iba a calmar, estabas muy equivocado. Prepárate para no poder ni cruzar por los Cantones sin tropezar con un jubilado británico o con un camión cisterna, porque el Puerto de Koruña y la terminal de Punta Langosteira se disponen a vivir siete días de auténtico desmadre marítimo.

Nos visitan desde cruceros gigantescos más largos que el estadio de Riazor hasta petroleros cargados con miles de toneladas de crudo, pasando por toneladas de maíz para los pollos y harina para las empanadas. ¡Menuda logística, miña terra!

O Porto Verde de Langosteira: cando o soño verde encalla na débeda

 Durante anos falouse do Green Port de Langosteira como a gran oportunidade de Koruña para subirse ao tren (verde) do futuro. Un porto exterior convertido en hub internacional de enerxías renovables, con eólica mariña flotante, hidróxeno verde, amoníaco limpo e barcos repostando combustible do século XXI. O papel aguantaba todo. A realidade, non tanto.

Conductor asesino enchironado; botelloneros desatados en Halloween; las primeras lluvias y vecinos en apuros (curiosidades de la semana 44, 2017)

Este semana, la 44, en Koruña se ha vivido las consecuencias del atropello mortal e intencionado de un conductor de 18 años y el intento de otro de 35 de clavarle en la yugular un bolígrafo a un policía; la bandada de botelloneros se vuelve a posar en Halloween sobre los Jardines de Méndez Núñez; Amancio Ortega más rico que nunca; caen las primeras lluvias de otoño y los problemas de comunidades de vecinos en Labañou y Novo Mesoiro.

Breve recordatorio de 2016

Después de un año electoral en el que el PP echó toda la carne en el asador para finalizar las grandes obras con las que Negreira quiso emular a Paco Vázquez, 2016 ha sido muy austero.

Un gobierno local muy débil

La Marea Atlántica no ha podido consolidar su poder y encontrar la estabilidad necesaria para gobernar. Apenas ha conseguido aprobar los presupuesto para este año con mucha polémica y fuera de plazo. Lo poco que han podido realizar se limita a un intento de renta básica para un pequeño grupo de personas (ayuda que finalmente fue reducida significativamente). las reuniones con los vecinos en algo que parece más simbólico o publicitario que efectivo y la creación del área metropolitana, una idea que no es novedosa y que ya cuenta con ejemplos parecidos como el Consorcio das Mariñas, que tras tres lustros de existencia se ha disuelto para ser una mancomunidad tras la salida de Arteixo (curiosamente contaba con 9 ayuntamientos del área metropolitana pero nunca Koruña se unió a esta unión comarcal de concellos). Por el camino se han dejado una de sus principales reivindicaciones, la de tener acceso a una vivienda digna o al menos evitar que tanta gente la pierda con un desahucio.

Xulio Ferreiro

Otro asunto que ha centrado la atención de La Marea ha sido la estatalización de los servicios municipales. El fiasco ha sido ver como no han podido hacerlo con el servicio ORA ni con la polémica gestión técnica del Acuario Finisterrae en manos de la corrupta Vendex. Parece que va por mejor camino el control de las bibliotecas municipales, la Cárcel Provincial, el Palacio de la Ópera y el Teatro Colón (actualmente en manos de la Diputación). 

Pero la Marea Atlántica también ha tenido muy mala prensa durante 2016. Hay una larga lista de errores cometidos por los mareantes,magnificados, a decir verdad, por algunos medios de comunicación. Quizá haya sido la inexperiencia o la osadía de ir probando o improvisando nuevas formas de hacer política lo que ha hecho que cometieran  esos fallos. Pero sin duda, los dos mayores tropiezos del año y medio de gobierno mareante ha sido la tardanza en aprobar los presupuestos de 2016 (2017 parece que va por el mismo camino)  y la pérdida de las ayudas europeas de los fondos Eidus. La incapacidad de alcanzar acuerdos con el PSOE les pone en una difícil situación, siempre al borde de perder el poder por una moción de censura.

Tampoco podemos olvidar el empeño de esta gente en enfrentarse a determinados colectivos o hacer una política que ha levantado ampollas en la ciudad al acabar con ciertas tradiciones de apoyo a algunas instituciones mediante subvenciones. Uno de los episodios más jocosos de esta serie de enfrentamientos ha sido la comparación que el número 2 del partido hizo entre los componentes de la oposición y los orcos. Sin embargo, los mareantes se han aburguesado algo, solo hay que ver como el alcalde ya acude a reuniones con empresarios, los Reyes de España o charla muy amigablemente con Amancio Ortega.

Amancio Ortega y Xulio Ferreiro

Infraestructuras 2016
El año pasado ha seguido el impulso de 2015, momento en el que el PP exprimió los presupuestos para poner fin a los proyectos prometidos en un año que fue electoral. El centro de la ciudad terminó su reforma con la Marina una vez peatonalizada después de finalizar su reforma. El orden del tráfico en la zona ocasionó muchos problemas. El túnel de María Pita se convirtió en un punto negro para los
automóviles altos al no ser pocos los que quedaron atrapados por descuido de sus conductores.

Túneles de la Marina. ABC.es

Pero sin duda, la infraestructura más importante finalizada en 2016 fue el contradique de Punta Langosteira de 1327 metros de longitud con el que el Puerto Exterior alcanzó su máxima operatividad desde que se empezó a construir en 2005 después de haber invertido 700 millones de euros en su mayoría procedente de la UE. . También 2016 ha permitido mejorar las comunicaciones por tierra con el Puerto Exterior y se ha avanzado en la construcción de las vías ferroviarias imprescindibles para el transporte de mercancías. En la explanada del puerto comienzan a instalarse nuevos hangares para almacenamiento de mercancías y Repsol ha empezado a construir los nuevos oleoductos que sustituirán a los del Muelle de San Diego desde donde se trasladarán.

El tiempo dirá si el nuevo puerto será un acierto o un despilfarro de dinero, lo cierto es que tiene una posición estratégica de enorme valor, ventaja que se pierde por la mala comunicación de Galicia por tierra con el resto de España en la periferia de Europa. Ahora que se está hablando de un revolucionario sistema de transporte, el Hyperloop, no estaría mal que se empezara a estudiar la posibilidad de crear una linea entre Galicia y el centro de Europa pero claro cuando vemos la tardanza de la legada del AVE gallego (un tipo de tren ahora mismo en proceso de quedarse obsoleto) es ridículo pensar en la posibilidad de un transporte de mercancías eficaz transeruopeo capaz de pulverizar los récords de velocidad y aprovechar la cercanía del Puerto Exterior koruñés o el Golfo Ártabro al continente americano y a Oriente por el Canal de Panamá para reducir los tiempos del transporte marítimo. Más absurda se antoja esa idea cuando vemos el deficiente servicio ferroviario, casi inexistente, que tiene el Puerto Interior.

Una noticia muy esperada en este blog ha sido la autorización de la entrada de los buses metropolitanos en el centro de Koruña lo que va a mejorar la movilidad entre la ciudad y el resto de los municipios metropolitanos. No obstante esta iniciativa de la Xunta no ha sido bien recibida por mucho koruño que teme el colapso del tráfico debido a tanto bus circulando por el centro.

 Para 2017 quedará la reforma de Alfonso Molina con ampliación de los carriles de entrada y salida, además de creación de zonas peatonales. La Fábrica de Tabacos volverá a abrir pero reconvertida en la nueva y flamante sede judicial.

También 2017 será el año del regreso a Koruña de los carriles bus tras su "abolición" durante los años del PP y es posible que el viejo proyecto de la estación intermodal comience a construirse.



Deportes
Lo mejor de 2016 de los deportes fue el título de la Supercopa de España ganada por el Liceo, la primera que consigue el equipo de hockey sobre patines de la ciudad, alegría que redujo la amargura de la marcha de la gran estrella liceísta, Jordi Bargalló.

Supercopa ganada por el Liceo. marca.es

El R.C. Deportivo comenzó el año, el de sus 110 años, con Víctor Sánchez del Amo y lo finalizó con Gaizka Garitano teniendo mejores sensaciones. El equipo se destrozó en la segunda parte de la anterior temporada, pudiendo solo ganar 2 de 21 partidos. Víctor Sánchez del Amo, tras una primera vuelta ilusionante, no supo hacer los cambios necesarios cuando la mala situación deportiva exigía hacer profundas modificaciones. El final de la temporada fue bochornoso. El vestuario del Dépor explotó y el entrenador lejos de gestionar la situación echó más leña al fuego, motivo suficiente para decidir su destitución. Sus resultados después de 50 partidos oficiales fueron muy mediocres con solo 10 partidos ganados, 25 empatados (el Dépor batió el récords de empates en Primera División) y 15 perdidos. Tiene el deshonor de lograr dos de los peores resultados históricos del club: la eliminación ante el Mirandés por la mayor goleada en Copa de un equipo de Segunda a uno de primera a domicilio (0 a 3) y la mayor goleada recibida por el Deportivo en toda su historia. El Deportivo acabó la temporada en 15ª  posición a 4 del descenso, la salvación no llegaría hasta dos jornadas antes del final. 2016 también será recordado por la marcha del ídolo local, Lucas Pérez,  al Arsenal o la contratación temporal del holandés Ryan Babel que pasó de ser un jugador prejubilado a uno de los puntales del equipo en 3 meses. Otros han preferido continuar a pesar de recibir ofertas como ha sido el caso del central brasileño Sidnei. De las nuevas incorporaciones casi todos le han dado al Dépor un buen rendimiento, especialmente Andone, Tyton (portero titular desbancando a Lux), Albentosa y Çolak, un jugador muy habilidoso que hacer recordar a los grandes futbolistas que han pasado por el Dépor.

Víctor Sánchez del Amo entrenó al Deportivo desde mediados de la temporada 2014/2015 hasta el final de la siguiente. Sus resultados fueron muy mediocres aunque el comienzo de la anterior temporada (15/16) fue tan esperanzador como para que le renovaran el contrato

Con Garitano el Dépor tuvo un comienzo muy mediocre que dejaron al entrenador vasco al borde de ser despedido pero ha logrado enderezar el rumbo gracias a los últimos partidos, goleando a la Real Sociedad, haciendo un muy buen partido en el Bernabeú y elimando al Betis de la Copa.

Garitano. riazor.org

2016 también será recordado por la fantástica final de la  Copa del Rey de baloncesto celebrada en el Coliseum que ganó el Real Madrid; el buen papel del Básquet Coruña que cayó en las semifinales de liga de ascenso a la ACB ante el Melilla; las chicas del CRAT, Paula Medín y Vanessa Rial que formaron parte de la selección española de rugby 7 en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro donde quedaron séptimas.

Copa del Rey en el Coliseum. sport.es

Meteorología
2016 no fue un año de grandes temporales, el tiempo ha sido muy tranquilo, seco y cálido tanto en verano (uno de los menos lluviosos)  y en otoño como en este anómalo invierno con cielos despejados (en diciembre solo cayeron 24 litros)  y temperaturas suaves. Solo llovió con intensidad los primeros tres meses del año lo que hizo que 2016 no fuera el año más seco de todos los registrados ya que es superado por 2015 con 131 días de lluvia frente a los 156 de este año. Estas fuertes lluvias causaron inundaciones como las de Sada. 

Evacuación de personas en Sada usando lanchas

Balance del año en las infraestructuras de 2015 y lo que podemos esperar en 2016

El año 2015 quizás será recordado en la ciudad por ser el año en el que el ayuntamiento koruñés el PP terminó su primera y última legislatura. El alcalde Carlos Negreira fue una víctima más del declive de su partido político en todo el país en parte por la corrupción, mal del que Negreira no estaba libre tal y como se estaba demostrando en las investigaciones del caso Pokemon. De poco le sirvieron las grandes obras urbanísticas en el tramo final de su mandato. La Marea Atlántica, un movimiento político surgido del 15 M, irrumpió con fuerza y de manera sorprendente logró que en Koruña gobernase uno de su grupo, el magistrado y profesor Xulio Ferreiro.  En 7 meses de gobierno los de la Marea han llamado más la atención por sus enfrentamientos con otras instituciones locales que por los hechos realizados. De momento, además del cambio de nombre de algunas calles de apellidos relacionados con el régimen franquista y esporádicas reuniones con vecinos y asociaciones, lo más destacable sea la reducción en los presupuestos de fiestas e infraestructuras grandiosas como a las que nos había acostumbrado el anterior alcalde con su gran Marina. Los presupuestos de momento continúan en el aire.

La Marina una vez  acabadas las obras, bajo el empedrado un túnel permite el paso del tráfico. Ha sido la infraestructura del año 2015.

Para 2016 quedará saber que va a pasar con el interminable Puerto Exterior que desde 2004 se viene construyendo aunque la financiación sea más que dudosa, más después de que las intenciones del nuevo gobierno local sean las de poner restricciones a la venta de los terrenos del actual puerto,  principal fuente de ingresos del proyecto. Otra infraestructura, el aeropuerto, cuenta desde 2015 con una pista recién ampliada, también se está remodelando la terminal. Para más largo plazo será la construcción de la Estación ntermodal de San Cristobal. Desde 2011 diversos gobiernos han vendido la moto en sus programas electorales de una estación multifuncional que facilite el transporte a los koruñeses y a los visitantes. 2015 definitivamente no será el año en el que se ponga fin a la espera. Tampoco parece que será el año de la ampliación de la avenido Alfonso Molina. La Tercera Ronda continuará generando noticias sobre microtramos inaugurados después de que en 2015 se finalizará la circunvalación (todavía quedan tramos como el la circunvalación de Mesoiro o el ramal Lonzas-Riazor). Otras obras de interés serán la restauración de las murallas de la ciudad, la remodelación del Oceanográfico y esperar a ver si se decide continuar con la instalación de escaleras mecánicas y ascensores en diversas calles de la ciudad (de momento ya están fallando algunas escaleras como las de Maestro Clavé cuya avería causó heridos).

2016 parece que será un año sin grandes obras en la ciudad, algo que agradecerán sobre todo aquellos koruñeses que durante varios años han tenido que sufrir los ruidos generados en la zona de la Marina. La Marea Atlántica parece que ha llegado para poner en orden las cuentas del Ayuntamiento y acabar con los ostentosos gastos del anterior gobierno.

Los ataques de la Marea Atlántica al establishment koruñés y a las infraestructuras

Pasados los 100 primeros días de la Marea Atlántica al mando del Ayuntamiento koruñés, los encontronazos con el kurñesismo, que diría Paco Vázquez pasan de lo anecdótico. La Marea ha entrado de lleno poniendo patas arriba a los más despitados en la ciudad, especialmente los de corte más clásico.

Los chicos de María Pita frente a los del Gobierno con Ana Pastor en terreno antaño amigo, ahora hostil

Alvedro, después de Lavacolla
Uno de los primeros gestos antikuruñesistas  fue la de cuestionar la empecinada lucha contra la Xunta y Lavacolla, para que Alvedro funcionara coordinadamente con el resto de los aeropuertos gallegos. El PP local, abanderando de manera oportunista el chovinismo herculino, enseguida atacó expresando lo que en la ciudad muchos vieron como una verdadera traición a la identidad e independencia de Koruña a favor de los intereses compostelanos, dejando a los pies de los caballos al aeropuerto de Alvedro.

Traspiés a la Autoridad Portuaria

Desde el primer día, desde el Ayuntamiento se han ido lanzando bombas hacia el puerto. Se empezó criticando las obras de la Marina que hasta entonces habían discurrido por un terreno muy llano. Xulio Ferreiro en plan guasón, hasta hacía chistecitos con el tema como pasó en el pregón de Os Castros cuando justificó su retraso por las obras de la Marina.  Pero ha sido otro tema, el que está tocando la fibra de Enrique Losada, Presidente de la Autoridad Portuaria, después de que la Marea dejara claro que se oponía a la venta de los muelles interiores, impidiendo así la especulación urbanística con esos terrenos,  un revés que ha sorprendido a muchos en la ciudad y dificulta todavía más la ruinosa financiación del Puerto Exterior que está ahogando a la Autoridad Portuaria muy alejada ya de lo que se acordó en 2004.
Xulio Ferreiro volvió a pegar la estocada en toda el cogote tomándose a pitorreo la construcción del Puerto Exterior después de compararlo  por su inutilidad y despilfarro con el Aeropuerto de Castellón. Las reacciones en Koruña han sido inmediatas, no solo de la Autoridad Portuaria, muchos ciudadanos han escrito indignados en las redes sociales, rasgándose las vestiduras por este nuevo ataque al desarrollo koruñés.

Ni touradas ni otras folcloradas

No tardaron los de la Marea en cambiar algunos tradicionales acontecimientos en la ciudad. Los toros, recientemente incorporados a los festejos de la ciudad durante las fiestas de agosto, fueron eliminados de golpe al retirarles la subvención con la que se hacía posible la ruinosa celebración (unos 60000 euros más la cesión gratuita del Coliseum). Algo parecido iba a pasar con las Casas Regionales que se instalaban por las Fiestas de María Pita en los Jardines de Méndez Núñez. Finalmente, se trasladaron al Dique de Abrigo. La caída del cartel de las fiestas de estos dos acontecimientos fue interpretado por algunos, especialmente la prensa de Madrid,  como un ataque de la Marea o los podemitas a la cultura española, único motivo, decían, para suprimirlos.

Luces de Navidad
Después del derroche de medios vividos en la época de Negreira, Ferreiro quiere reducir el gasto en la luz de los adornos navideños urbanos. Al koruñés de pro le gusta ver sus calles bien iluminadas por esas fechas, no sé cómo le sentará las medidas de austeridad y ahorro energético. También habrá que preguntarse si esa reducción de gastos afectarán a más facetas de los festejos y si en la cabalgata de los Reyes Magos estos ián a patitas o sobre dromedarios. Ya sabemos que esta gente no son muy de celebraciones religiosas.

Ataques a Inditex

La gota que ha derramado el agua del vaso de la paciencia de muchos ciudadanos ha sido un acto público
tabú en Koruña: criticar a la vaca sagrada Amancio Ortega. Podría pasar desapercibido o no ir más allá de un acto cultural ramplón, si no fuera porque detrás se encontraba la Marea Atlántica, más concretamente su número dos, la Concejala de Igualdade Rocío Fraga, que nunca ha escondido su aversión hacia la multinacional textil koruñesa,  amadrinando en el centro Ágora  el estreno del documental "Fíos Fora", en el que se critica la explotación de los trabajadores llevada a cabo por Inditex.

Por los comentarios que se pueden leer en internet, la indignación hacia la Marea Atlántica parece que va en aumento. Recordemos que Xulio Ferreiro y sus chicos se mantienen ahí en gran parte por la ayuda del PSOE, por lo que no sería extraordinario que si este tipo de roces, salidas de tono o locuras por el estilo que tanto inquietan, se siguen produciendo, los socialistas tomaran la decisión de retirar su apoyo poniendo en un serio aprieto en el Ayuntamiento a los de la Marea.

100 días de la Marea Atlántica en Koruña

Más de 100 días han pasado desde que Xulio Ferreiro, junto a los chicos de la Marea Atlántica y el apoyo del PSOE y el BNG, tiene en sus manos el bastón de mando de la alcaldía. El grupo de jóvenes entusiastas de la Marea comenzó con ganas de darle una vuelta a la institución municipal y a las formas de legislar. Sin embargo, durante estos 5 meses no hay grandes cambios que reseñar, si hubiera que destacar algo sería la parálisis e incluso el retroceso respecto a sus pretensiones iniciales tras toparse bruscamente contra el duro muro de la realidad y las limitaciones impuestas especialmente por el PSOE. Poca oportunidad han tenido de mostrar sus verdaderas intenciones de cambio político.

Los deshaucios violentos continúan produciéndose a un ritmo muy parecido al del año anterior a pesar de que la Marea expuso en la campaña electoral su compromiso en la lucha contra los alzamientos a favor de las personas más humildes que perdían sus casas tras no poder afrontar el pago de la hipoteca. Tampoco se ve mucha intención de acabar con las privatizaciones de servicios públicos como el de los aparcamientos de ORA, en manos de una nueva empresa. La participación ciudadana a pesar de las buenas intenciones y frases grandilocuentes de la Marea, sigue siendo muy parecida a la de hace 5 meses, o sea, casi inexistente. Ahora suena otro de los caballos de batalla que aupó a Xulio Ferreiro a lo más alto, la renta básica. Pues bien, según el BNG lo que La Marea Atlántica pretende vender como un pequeño sueldo para los más pobres, no es más que una prestación económica ya existente a la que se le sumará una cierta cantidad. En el PP local comentan que esa ayuda fue creada en tiempos de Negreira.

Xulio Ferreiro el día de su investidura como alcalde koruñés ofreciéndole su cetro al pueblo

Por otro lado, ya han tenido sus encontronazos con la Autoridad Portuaria a la que reclaman mayores garantías en la entrega de las obras de los túneles subterráneos. Además, La Marea ha cuestionado la venta especulativa de los antiguos muelles para financiar el Puerto Exterior, lo que ha sido considerado por la Autoridad Portuaria como una amenaza que puede echar abajo todo el castillo de naipes del pago de las obras de esa infraestructura.    

Lo más positivo del nuevo alcalde es que de momento se ha cortado el flujo de dinero procedente del Ayuntamiento para dispendios de todo tipo, incluidos chanchulleos con empresas privadas como se vio en el anterior mandato. Así que quizás debamos esperar unos 4 años en los que se legisle con austeridad, sin grandes obras o festejos a cargo del presupuesto local. Parte de ese dinero servirá para ayudar a muchas familias koruñesas que viven en situaciones precarias.

Infraestructura de la semana (del 27 de julio al 2 de agosto de 2015)

Puerto Exterior: Zozobra el plan de financiación del Puerto Exterior
Hace más de 10 años que empezaron las obras del Puerto Exterior. En sus inicios se partió con la convicción de que se iba a financiar vendiendo 4 de los actuales muelles, especulando con el suelo. A día de hoy, esa manera de financiar el costoso nuevo puerto o de salir de la gran deuda contraída, solo tiene el apoyo de la Autoridad Portuaria y el PP, el resto de los partidos políticos prefieren ceder ese suelo para el uso público. Qué sea el Estado, quién se encargue de pagar.  En su día, allá por 2004, en la letra pequeña de los planes de financiación, se redactó la clásula de que en caso de no ejecutarse la venta de parte del muelle interior, la Autoridad Portuaria debería ser indemnizada por la Xunta y el Ayuntamiento.
Antes de la llegada de la Marea, el plan inicial firmado en 2004 por Francisco Vázquez y Álvarez Cascos se había ido al garete debido a la crisis inmobiliaría y a los constantes cambios en los costes del Puerto Exterior.  Xulio Ferreiro parece que le ha pegado la puntilla. Está dispuesto a cambiar el Plan de Ordenación Urbana del puerto para evitar la venta, pero sin aceptar que sea el Ayuntamiento el que tenga que aportar el dinero de la indemnización. Ferreiro piensa bien al criticar que la venta de los muelles hipotecará el futuro de la ciudad, destrozando su frente marítimo.

Muelle de San Diego, uno de los que se quieren vender

Ría do Burgo:  todos los alcaldes afectados por la contaminación de la Ría do Burgo han hecho un frente común para exigir al Gobierno Central que de los Presupuestos Generales del Estado de 2016 haga una partida presupuestaria para el dragado de la ría. Una vez controlados los puntos de vertido, solo queda la extracción de los contaminantes acumulados en el lecho de la ría. El último paso no está exento de problemas por las posibles consecuencias de remover los sedimientos y ocasionar unos daños ambientales muy graves.

ORA: el gobierno municipal está estudiando que el servicio de ORA deje de ser gestionado por una empresa privada y pase a manos públicas. La empresa pública Emavsa o la policía podrían ser quiénes hicieran ese servicio que ha sido responsabilidad de la corrupta empresa Vendex durante los últimos años. Sin embargo debido a los impedimentos a la hora de municipalizar ORA, este servicio pase a manos de otra empresa.

Movilidad: el concejal de movilidad sostenible, Daniel Díaz cree prioritario la vuelta del carril bus a la ciudad y la potenciación del uso de la bicicleta.
La Marea apuesta por la movilidad (Koruña)
 http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2015/08/02/o-cambio-modelo-mobilidade-pasa/981998.html

Edificio Conde de Fenosa: El Tribunal de Xusticia de Galicia mandó echar abajo este edificio que no cuenta con licencia para ser habitado desde el año 2001. Desde entonces muchos juicios se han ido sucediendo. De la amenaza de demolición parece que se puede pasar a una reforma de aquellos elementos que impiden que el inmueble se ajuste a la normativa urbanística imperante. Los vecinos no se toman muy en serio la sentencia del tribunal.

Infraestructura social: Un nuevo centro cívico será construído en Fonteculler (Cullerdo). Costará unos 282 mil euros. Tendra una superficie de 493 metros cuadrados distribuídos entre una planta y un semisótano.

Infraestructuras de la semana del 22 al 28 de junio de 2015

Aeropuerto de Alvedro: debido a las obras de ampliación de la pista del aeropuerto se ha tenido que apagar el Sistema Instrumental de Ayuda al Aterrizaje (ILS) y a la niebla se han producido varias cancelaciones de vuelos.La pista tras la inauguración se ha ampliado hasta los 2340 metros, 400 metro. 4 años se ha tardado en realizar las obras (aunque todavía quedan otras por hacer como la rotonda de giro de aviones).  La extensión permitirá la llegada de más vuelos y el aterrizaje de aviones de mayor carga. Con el nuevo sistema de asistencia de aterrizaje (ILS II) se espera mejorar la operatividad de Alvedro en días con mala climatología.
El primer vuelo inaugural se produjo en la madrugada entre el día 24 y 25 de junio con destino a Madrid.
Pero las reformas del aeropuerto continuarán. La terminal será ampliada y remozada en algunas zonas (baños y asientos). También se incorporarán nuevos servicios como un restaurante y una parafarmacia. 

Zona de ampliación de la pista

Puerto Exterior: el nuevo contradique del Puerto Exterior ya alcanza los 850 metros, algo más de la mitad de los 1350 metros finales. Sin este espigón el nuevo puerto sería menos operativo debido al oleaje. La obra finalizará a finales de 2016. Se han invertido más de 30 millones de euros ensu construcción.
Todo el dinero invertido ha hecho que la autoridad portuaria de Koruña se haya endeudado hasta los 250 millones de euros por lo que urge a que se venda las parcelas del puerto interior que pasarán a ser una parte más de la ciudad. El nuevo alcalde ya ha declarado que no le parece una buena idea vender un bien común.
Por otro lado la autovía de conexión del Puerto Exterior ya empieza a tomar forma con la construcción del viaducto del Quinto Pino en Arteixo.

Nuevo contradique en construcción del Puerto Exterior

Parque de Bens: el Ayuntamiento y la asociación ecologista Salvemos el Parque de Bens se juntan en el intento de frenar la construcción del Museo de Automoción que ocuparía una quinta parte del espacio del parque. La asociación aboga por un uso más verde del parque, acorde a su función de espacio natural que lamentablemente escasean en la ciudad.

Parque de Bens

Fábrica de Armas: el proyecto de recuperación de la actividad industrial de la antigua Fábrica de Armas parece que fracasará e incluso puede que sea un fraude. Los números de sus balances monetarios y las actividades que realiza no parecen cuadrar con lo que contemplaba el informe presentado al Ministerio de Defensa cuando se celebró el concurso para adquirir las instalaciones fabriles de Pedra Longa.

Fábrica de Armas

La Marina: en 15 días se abre la explanada de la Marina después de meses remodelándola. En Agosto se abrirán los nuevos túneles tras solucionar un problema surgido por la aparición de una gran roca en su trazado.

Explanada de la Marina

Factoría Celta: el Ayuntamiento se tendrá que hacer cargo de los chabolistas que habitan las ruinas de la antigua factoría Celta para que esta pueda ser derribada definitivamente. Lo que antaño fue nave industrial de la prestigiosa empresa La Toja se ha convertido en los restos simbólicos de la desindustralización de la ciudad. Todo un monumento de la cochambre en la misma entrada de la ciudad.

Chabolas bajo las vetustas vigas de la factoría

Estadio Riazor: las cubiertas del estadio necesitan una gran reforma y no pequeños parches que tapen los mayores desperfectos que año tras año dejan los temporales.

Cubiertas del Pabellón

Museos municipales: la falta de renovación de contenidos que sea capaz de ofrecer algo nuevo en los museos municipales de la ciudad ha hecho que cada vez sean menos los que entran en esas instalaciones. 2014 es el peor año del siglo, con unos ingresos que no llegan al millón de euros. 381392 personas entraron en los museos en todo el año 2014 (habría que ver cuantas son porque son obligadas en las excursiones hechas por colegios e institutos).

Infraestructura de la semana (del 15 al 21 de junio de 2015)

Paseo marítmo: El anterior gobierno local presentó un proyecto al concurso Europa 13 que tiene el fin de buscar ideas que mejoren la accesibilidad entre zonas, favorecer las comunicaciones entre equipamientos dotacionales o completar el trazado de las zonas verdes. El proyecto del Ayuntamiento se centró en la extensión del paseo marítimo entre As Xubias y el Puente de A Pasaxe. La vieja idea del paseo marítimo metropolitano vuelve a ser noticia. 

As Xubias

Servicio de ORA: tras el escándalo entre  Grupo Vendex y el Ayuntamiento, el nuevo grupo político en el poder quiere gestionar directamente este servicio que hasta ahora era gestionado mediante concesión por una empresa privada.

Puerto Exterior: Repsol ha empezado a operar en la nueva dársena del Puerto Exterior con la descarga de coque verde combustible procedente de la refinería. En 2018, Repsol se ha comprometido a trasladar el 60% de su actividad.

Puerto Exterior

Ofiomatico: cooperativistas y promotores quieren dialogar con la nueva corporación municipal para solucionar los problemas que durante años han entorpecido la terminación de esta urbanización.

Parque Ofiomático

Infraestructuras de la semana (del 1 al 7 de junio de 2015)

La Marina: la Asociación Fronte Cívica ha demandao a la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento por considerar que durante las obras de la Marina se destruyeron edificios y otros elementos que estaban bajo protección.

Puerto Exterior: la descarga de cabón en el puerto empiezan a preocupar a los vecinos de la zona que ven con preocupación los posibles efectos nocivos sobre la calidad del aire que respiran. Las autoridades aseguran que se están tomando todas las medidas para evitar que se generen pequeñas partículas que floten en el aire.

Playas urbanas: los buldozers preparan las playas urbanas para el verano aplanando el perfil.

Zonas verdes: la asociación ecologista "Arco Iris" ha solicitado al nuevo alcalde que se derribe la cafetería El Remanso para recuperar el espacio público que ocupa y que podría ampliar las zonas verdes en Cuatro Caminos.

Cafetería El Remanso

Casa de las Ciencias: La Casa de las Ciencias cumple 30 años. Se inauguró el 1 de junio de 1985 con la presencia de los Reyes de España. Fue el primer museo científico público que se abrió en España. Lamentablemente su primer director, ideólogo del museo, Ramón Núñez, está imputado por tráfico de influencias en la "Operación Pokémon", un punto negro más en los museos científicos koruñeses.


La Marina:  (Koruña)tras las elecciones municipales el ritmo de las obras en la zona de la Marina se han reducido a casi cero.

La Marina

Proyectos pendientes: la nueva corporación municipal tendrá que solucionar problemas urbanísticos que hasta ahora no han podido ser resueltos desde hace muchos años. Los más conocidos son las irregularidades del edificio Conde Fenosa, las mil trabas para terminar el Parque Ofiomático y los problemas de edificación en el entorno de la Torre de Hércules.

Transporte urbano: la Marea Atlántica ha prometido potenciar todo tipo de transporte que sea alternativo: carril bici, sendas peatonales, bus con sus carriles y tren de cercanías. El peatón tendrá prioridad sobre el conductor. Llega la revolución del transporte urbano (Koruña)

Edificio Conde de Fenosa: las irregularidades del edificio Conde Fenosa deberán ser resueltas por la Marea Atlántica después de más de 8 años de litigios entre los vecinos y la justicia.

Edificio Conde Fenosa

Infraestructuras de la semana (del 25 al 31 de mayo de 2015)

Planes urbanísticos: el nuevo partido en el poder, la Marea Atlántica luchará por frenar el afán especulativo en la ciudad así como hacerla más habitable, especialmente para los ciudadanos más desfavorecidos. Su preocupación medioambiental ha hecho que hayan prometido en la campaña electoral la recuperación de la Ría do Burgo, la mejora de la planta de tratamientos de residuos de Nostián, ampliación de zonas verdes, mejora de calidad ambiental de zonas sin urbanizar y participación ciudadana en la educación y otras actividades relacionadas con el medio ambiente. La sensibilidad hacia la naturaleza la extienden hacia el maltrato animal por lo que las polémicas corridas de toros en agosto serán prohibidas; además se mejorará las condiciones en las que viven los animales domésticos abandonados.

Aeropuerto de Alvedro: la ampliación de 400 metros de las pistas de aterrizaje estarán en servicio el próximo 26 de junio. Sin embargo uno de los problemas más significativos del aeropuerto, las cancelaciones de vuelos por la niebla continuará ya que no se ha previsto ningún proyecto para subsanarlo.

Aeropuerto de Alvedro

Universidad da Koruña: después de años sin construcción en el campo por regularidades urbanísticas, se estrena un nuevo edificio, el CICA, Centro de Investigaciones Avanzadas, a donde se trasladarán los investigadores de química y biología. El presupuesto de este edificio fue de 3,8 millones de euros.

Puerto Exterior: la construcción de una nueva vía entre Meicende y la autovía del Puerto Exterior ahora parece que peligra debido a las complicaciones técnicas de las obras.

Tramo del enlace con la autovía del Puerto Exterior

Infraestructuras de la semana (del 18 al 24 de mayo de 2015)

Puerto Exterior:los graneles sólidos poco a poco se trasladan del puerto a Punta Langosteira. Otros como el carbón alejado de la ciudad por su alto índice de contaminación del aire regresa a Koruña. De esta forma la compañía eléctrica Endesa vuelve a utilizar el carbón transportado desde el muelle koruñés hasta sus centrales térmicas para generar electricidad.  El transporte ferroviario mejorará ostensiblemente el tráfico de esta mercancía.

Descarga de carbón

Por otro lado, las instalaciones del puerto están preparándose para recibir buques de hasta 200000 toneladas con el dragado del fondo de la dársena del puerto para aumentar su profundidad media a 23,5 m. Esta infraestructura además está completándose con la construcción de la segunda fase del contradique, la ampliación de la explanada y la ejecución de un nuevo muelle de 300 metros de longitud.

En tierra las comunicaciones viales siguen prosperando, aspecto fundamental para que el nuevo puerto se desarrolle. El Ministerio de Fomento ha expuesto en el BOE el nuevo enlace entre la autovía AC-415 y la Autovía de acceso al Puerto Exterior. El presupuesto estimado es de 6,67 millones de euros.

 La AC-415 en Meicende

Zonas verdes y de ocio: nuevas zonas verdes en la ciudad con la terminación del área canina y el corredor verde entre las calles Ribeira Sacra y Fragas do Eume en Novo Mesoiro. En el Parque de Santa Margarita se ha instalado un nuevo recinto deportivo. En O Ventorrillo se ha remodelado la Plaza de Monasterios de Cines. También es una buena noticia que se recuperan viejas sendas peatonales como la que hay entre la Avenida de A Pasaxe y la Playa de Santa Cristina.

Nueva dotación deportiva en el Parque de Santa Margarita

Fomento de empresas: La costosa obra de la reforma del Papagayo no ha tenido los resultados esperados. Ahora se intenta darle un nuevo uso a sus bajos destinándolo a centro de emprendimiento, con 1200 metros cuadrados que podrán ser utilizados por jóvenes empresarios.


Una biblioteca y un gran parque en Adormideras de 37000 metros cuadrados son otras de las promesas electorales de Negreira.

Infraestructuras de la semana (del 4 al 10 de mayo de 2015)

Puerto: Más de 3 millones de descargas en el Puerto (Koruña)
Las 3 millones de toneladas descargadas en el puerto confirma el crecimiento en el primer trimestre del año. El incremento se ha debido principalmente a la descarga de graneles líquidos (basicamente petróleo para la refinería) y graneles sólidos. El tráfico general de mercancías descendió.

Por otro lado, Koruña encabeza la lista de puertos del noroeste ibérico en escala de cruceros para el año 2016.

El Puerto Exterior, en proceso de construcción, sigue atrayendo nuevas empresas que se instalan en sus terrenos. La empresa Terminales Marítimos de Galicia, aumenta su presencia con una nueva nave de 10 mil metros cuadrados para almacenamiento de mercancías.

Poco a poco el Puerto Exterior va teniendo más empresas de descarga y almacenamiento de mercancías en sus terrenos

Las obras del contradique del Puerto Exterior, necesario para disminuir el oleaje en la dársena interior, van a buen ritmo. A finales de 2016 se espera que finalicen los 1350 metros del espigón y faciliten las actividades portuarias en Punta Langosteira.

Contradique

Ofiomático: los primeros edificios podrían empezar a construirse en el Parque Ofiomático después de muchos años en los que ha habido problemas que han impedido las obras.

Las primeras grúas comienzan a levantar el Parque Ofiomático

La Marina: a pesar de que los nuevos túneles de la Marina no se han abierto todavía (a falta de algunas pruebas, parte de ellos se inagurarán en breve), los coches han empezado a circular por la Marina.

Los coches circulando por la Marina

Nuevos túneles

Tercera Ronda: Abierto el paso inferior a San Cristobal (Koruña)
El paso inferior de la Avenida de San Cristóbal ya está finalizado. Ha sido el último paso de las obras de conexión entre las Avenidas de Pablo Picasso y Glasgow. La conexión forma parte de las obras de la Tercera Ronda y ayudará a comunicar O Birloque con Elviña. También mejora las comunicaciones del Polígono de A Grela.

Paso inferior de la Avenida de San Cristóbal. 850 m de largo y 19,20 m de ancho con dos carriles por sentido de 3,5 m

Picando aquí se puede apreciar la circulación del tráfico por el paso inferior de la Avenida de San Cristóbal.

Polideportivo de Riazor: Negreira en plena campaña electoral promete ampliar el Polideportivo de Riazor tanto en longitud como en altura, triplicando su capacidad.

Transporte público: Escasa inversíón en transporte público a pesar de ser al ayuntamiento con más usuarios de toda Galicia.
http://www.laopinioncoruna.es/galicia/2015/05/06/coruna-invierte-26-vigo-bus/953448.html

Industria: La Fábrica de Coca-Cola de Begano puede quedarse a partir de mañana sin la capacidad de transportar su mercancía a toda Galicia debido a una huelga de los camioneros que trabajan para la compañía de bebidas.

Planta de Coca-Cola de Begano

El Grupo Sargadelos sigue con su profunda crisis. La dimisión del consejero delegado de la Fábrica de O Castro de Sargadelos tras discrepancias con la administración concursal.

Medio Ambiente: el Barrio de las Flores ha sido elegido por el Ayuntamiento para convertirlo en ejemplo de sosteniblidad y respeto al medio ambiente mediante de la mejor gestión del gasto de energía y el aprovechamiento de energías como la solar. También se quieren crear espacios verdes como parques y plazas, mejorar el sistema de reciclaje de basura, zonas de circulación de peatones y ciclistas, etc.

Paro: Desciende el paro, con algo más de 21000 parados Koruña encadena 4 meses en los que el número de parados se ha reducido.


Contaminación: la Gasolinera de Repsol de O Burgo ha vuelto a derramar gasolina que va a parar a la Ría do Burgo. Al parecer, según informó Repsol, son restos, acumulados en el talud sobre el que se asienta la gasolinera, del queroseno derramado en 2011 después de un sabotaje. Desde entonces la compañía petrolera no ha realizado las labores de descontaminación.

Infraestructuras de la semana (del 27 de abril al 3 de mayo de 2015)

Caixa Galicia: La destrucción de Caixa Galicia resumida en esta noticia.

La Fábrica de Armas: Hércules Armamento tiene el permiso del Ministerio de Defensa para iniciar la fabricación de armas de fuego después de años sin producción de la industria.

Fábrica de Armas

Traslado de las instalaciones de Repsol al Puerto Exterior: en el aire el plazo de traslado de Repsol desde el muelle de San Diego hasta Punta Langosteira. Los accesos al Puerto Exterior y Langosteira en el aire (Koruña)


Transporte metropolitano: después de más de 20 años de reclamaciones, por fin Koruña estará comunicada con la población del ayuntamiento de Arteixo,  Meicende. mediante un bus municipal koruñés. La línea 6 tendrá 2 paradas de ida y 2 paradas de vuelta. La frecuencia será de 12 minutos.

El bus urbano koruñés entrando en Arteixo

Urbanización del Ofiomático: los vecinos de Elviña vuelven a protestar por lo que consideran el robo de sus propiedades.

Los vecinos del Parque Ofiomático protestan por las expropiaciones

Centro de Interpretación de Pablo Picasso: Negreira promete un centro de interpretación de Picasso y una exposición permanente del pintor malagueño.


Smart-City: después de 3 años, la gran promesa electoral del PP empieza a mostrarse con algunas aplicaciones con las que se promete mejorar la gestión de ciertos servicios municipales, facilitar la información y comunicación del ciudadano y crear empleo.


Comunicaciones viales: la conexión entre la AP-9 con la Tercera Ronda puede crear otro obstáculo en el municipio de Culleredo.