Benvidos ao mes de xullo na nosa idílica e atlántica cidade, ese lugar onde para coller un tren o único que necesitas é... paciencia, moita fe e, sobre todo, un billete de autobús. O que se está vivindo estes días na terminal da Avenida do Ferrocarril non é unha transición cara á modernidade; é o caos absoluto elevado á categoría de servizo público. Entre o "apagón" total por unhas obras que semellan eternas e un calendario de folgas que torpedea o inicio das vacacións, moverte desde ou cara á Koruña por vías ferroviarias converteuse nun deporte de risco.
Se vostede pensaba escapar este verán en AVE, Alvia ou Media Distancia, vaia cambiando o chip.
Esta semana ha sido noticia los planes de construcción de la nueva estación intermodal; el trayecto aprobado para el nuevo tren del Puerto Exterior; las obras de O Birloque; la fecha de terminación de la remodelación de la Marina; cuándo se reanudará el servicio de tranvías y la apertura de la Ría do Burgo.
Fomento da vía libre al acceso por tren desde Langosteira (Koruña-Arteixo)
Fomento ha aprobado el trazado del tren que comunicará el Puerto de Langosteira. Las vías atravesarán el Polígono de Suevos hasta los Montes de Pedrada y Monticaño.
Esta semana han sido noticia la tardanza en la adjudicación de la Fábrica de Armas; la construcción de la ampliación de Alvedro; el futuro parque de Visma; la puesta en marcha del carril bici metropolitano; reformas en O Castrillón; la Tercera Ronda y la nueva sede de Padre Rubinos. El turismo tiene en este mes que termina sus notas muy positivas con las visitas recibidas en las fiestas de María Pita y el aumento de cruceristas.
Los trabajadores de la Fábrica de Armas siguen escuchando crecer la hierba alrededor de las instalaciones de Pedra Longa mientras el Ministerio de Defensa se toma su tiempo para decidir a quién se la va a ceder. Mientras tanto las máquinas continúan oxidándose y perdiendo valor.
A mediados del año que viene Alvedro contará con un pista más larga. De momento, en noviembre se asfaltará un nuevo tramo, tan solo 400 metros que han costado 70 millones de euros aportados por Fomento. Las malas características del terreno han encarecido enormemente el coste. Igual hubiera sido construir un nuevo aeropuerto con ese dinero en un lugar más adecuada para su desarrollo.
San Pedro de Visma tendrá un nuevo parque, el Paque Adolfo Suárez, al lado de la sede de Padre Rubinos. Costará 3 millones de euros y su construcción será financiada por la Fundación Amancio Ortega. Se han presentado 23 para su construcción; será una de las zonas verdes más importantes de la ciudad con 100000 metros cuadrados
Desde Arteixo hasta Cambre el carril bici metropolitano unirá los ayuntamientos de la metrópolis koruñesa. 80 kilómetros y 3 millones de presupuesto para circular, en teoría, sin salir de una vía exclusiva para las bicicletas desde Bens hasta Cecebre. La ejecución será de un año.
El carísimo tranvía koruñés ha permanecido en el olvido desde que Negreira en 2011 decidiera apartar el ambicioso proyecto de dotar a la ciudad de un tranvía turístico. En su lugar han quedado unas catenarias que suponen un fuerte impacto visual. La esperada línea El Matadero- Monte de San Pedro, quedó en un pequeño trayecto a lo largo de la Bahía del Orzán.
El barrio de O Castrillón ha recibido una inversión de 1,5 millones de euros para mejorar su comunicación viaría.Las obras van llegando a su final.
Obras en O Castrillón
Crece el tráfico de cruceristas (Koruña)
Koruña encabeza en esta parte del año la lista de puertos gallegos con más visitas de cruceristas. Además con respecto al año pasado se incrementa ligeramente el número de estos turistas.
En la España peninsular atlántica solo el puerto de Cádiz supera en número de cruceristas a Koruña.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/coruna/2014/08/30/puerto-afianza-segundo-atlantico-peninsular-cruceristas/0003_201408H30C2992.htm
La línea 11 entra en el Polígono de A Grela. Se zanja así la petición de muchos vecinos que viven en la ciudad y trabajan allí sin poder acceder en transporte público.
El Ayuntamiento ha estimado que unos 2,5 millones de personas asistieron en algún momento a las Fiestas de María Pita, tan solo en la Batalla Naval hubo 180000 visitantes que disfrutaron con los fuegos artificiales en la Bahía del Orzán. La inversión en los festejos fue de 1,4 millones de euros.
Unas de las actuaciones emblemáticas de la época de Losada fue la remodelación del frente marítimo de las playas urbanas de Riazor y Orzán. Seis años después, las playas han perdido gran parte de la arena con la que se ampliaron y la abandonada Finca dos Mariño, ahora vuelve a su estado original llena de grafittis e inmundicia sin que desde el Ayuntamiento exista una preocupación por arreglar este espacio público. Una pena observar como han tapado con pintura el hermoso mural que un día adornó ese lugar. En el camino unos 10 millones de euros.
La Tercera Ronda desemboca en el centro de Koruña a la altura de Riazor. Los semáforos se ponen en funcionamiento alrededor de la Rotonda del Pavo Real y a la salida del túnel que conduce hacia la AC-14.
Los nuevos semáforos en la conexión con la Tercera Ronda
El deteriorado Campus de Elviña recibe una pequeña ayuda para mejorar sus accesos por carretera basntante machacados. Tras ponerse deacuerdo el Ayuntamiento con la Universidad, se ha asfaltado un tramo.
164000 euros han permitido crear la primera pista de skate en Koruña, 1810 metros cuadrados con todo tipo de estructuras y rampas para la delicia de los patinadores que se acerquen a esta plaza en el parque de Los Rosales.
Este semana: Koruña se queda sin tráfico de mercancias por tren y sin tranvía turístico (un año más); se pone en marcha la construcción de un nuevo dique en el Puerto Exterior; la Fábrica de Armas no se mueve y la futura Marina es promocionada con un video.
La descomposición económica del país se entiende por decisiones como esta, dejar sin conexión ferroviaria al puerto de Koruña. A transportar con camiones o desde Vigo, que de momento tiene tren de Renfe que se ha ido cargando el servicio de transporte de mercancias de todas las ciudades gallegas. En Koruña, tras una reducción del servicio, pasando de un tren diario a uno semanal, Fomento ha optado por acabar con este importante conexión de la ciudad con el resto de Europa.
Los responsables de Renfe y ADIF vuelven a denigrar a Galicia con su ineficiencia para mantener una importante vía de comunicación, un vital servicio de transporte de mercancías y poner en peligro la terminal de San Diego. España vuelve a desaprovechar, en un momento en el que el Gobierno se agarra a las exportaciones, un puerto con una posición geoestratégica excelente. Solo la mediocridad y los intereses oscuros para acabar con un servicio público justifican esta decisión. Rianse de la conexión ferroviaria del Puerto Exterior o siendo futuristas, la unión con EEUU (estamos a la altura de Nueva York) con un tren submarino o los ya comentados ekranoplanos transoceánicos (Beriev Be 2500) amerizando en el Superpuerto Ártabro Ferrol-Ría de Ares-Koruña
Casi 50 millones de euros será lo qeu se invertirá en el nuevo contradique del Puerto Exterior que se llevará a cabo en 2 años. Los trabajos comenzarán en el último trimestre de este año.Supondrá 1390 metros de avance terrestre y una línea de atraque de 1200 m. Desde 2012 el puerto solo ha tenido 70 operaciones comerciales (a 35 por año). Esperemos que se agilice el traslado de empresas porque de momento la actividad que hay en Langosteira es ridícula para la inversión que se ha hecho, a pesar que la Autoridad Portuaria haya hecho un balance muy positivo sobre el nuevo puerto y el futuro que le espera.
Nuevo contradique
Por otro lado, el Puerto ha dado cifras excelentes en el balace del año 2013, con 45000 toneladas de pescado descargado, lídera la lista en España y 157000 cruceristas ha batido el récord histórico y se convierte en el primero puerto de la cornisa cantábrica y atlántica en este tipo de turismo. En cambio se ha producido un descenso en la descarga de mercancías.
El tranvía turístico es otro juguete roto. Se confirma que este verano tampoco transitará por el Paseo Marítimo y ya van tres años en el que por diferentes causas, este atractivo medio de transporte, básicamente para turistas, no ha salido de las cocheras.Y con el abandono del tranvía se muere el esperado, desde hace décadas, metro ligero.
Por fin, tras varios años de espera, veremos el potencial del anunciadísimo proyecto de Smart City con el que Negreira pretende modernizar Koruña. Arrancará en 2015. Se pretende automatizar el control de parámetros y acciones gestionadas por el Ayuntamiento.
El Castro de Elviña poco a poco se va excavando. Nuevos descubrimientos sobre su estructura van cambiando la imagen que hasta hace poco se tenía de este enclave arqueológico. Futuras campañas y la extensión del campo de estudio seguirán ahondando en este antiguo poblado castrexo.
Una marina cultural (Koruña)
La Nueva Marina será inaugurada en 2015, en el video se puede observar como quedará el espacio peatonal del centro de la ciudad de 55000 metros cuadrados que tendrá un uso orientado al ocio.
El sindicato de Santa Bárbara denuncia la lentitud con la que se está gestionando el concurso de la adjudicación de la fábrica que ya debería haber finalizado. El culebrón todavía continúa. Mientras tanto las instalaciones siguen deteriorándose sin inversión.
Arteixo tendrá un nuevo parque que al igual que el existente en el cercano Monte de San Pedro, será creado sobre un vertedero por menos de un millón de euros.
