El Tratado de Libre Comercio UE-EE.UU. (TCL)

Galicia no está teniendo un balance positivo con la globalización. Su desindustrialización, la pérdida de su poder financiero, la venta o desaparición de empresas y su escasas oportunidades para competir en el futuro con otros partes del planeta son algunos de los problemas que hunden a Galicia y la dejan al margen de los grandes ejes del desarrollo a la espera de la llegada de inversiones de multinacionales que hagan lo mismo que han hecho en países subdesarrollados.

Más globalización

El proceso de apertura de mercados lejos de limitarse continua amenazando con ir derribando cualquier barrera que se le quiera poner y condenado al ostracismo a todo aquel país o región que obstaculice esta tendencia. Ahora, Estados Unidos pacta con la Unión Europea crear la mayor zona de libre comercio del mundo que incrementaría las exportaciones e importaciones entre Europa y América (en 2012 Europa exportó a Estados Unidos 291000 millones de euros en bienes). 

Los grandes tiburones de las multinacionales están al acecho para pegarse un buen festín haciéndose con los pequeños mercados para introducir sus productos de manera masiva sustituyendo a los habituales o poniendo a los tradicionales su sello (algo ya vivido con la Unión Europea). El lado positivo es que nuestras grandes empresas y pymes podrán ampliar el alcance de sus exportaciones.De momento, se está vendiendo este acuerdo como una gran oportunidad para salir de la crisis, especialmente para los países del sur (aunque teniendo en cuenta las nefastas consecuencias de las últimas medidas liberales, deben estar ocultando el olor a gato muerto). 

La oportunidad para Koruña

Al margen de las alianzas muy poco proeuropeas entre anglosajones, de la muy europea Alemania (tanto como para ejercer su dominio total) y de la desconfiada Francia que también juega a los imperios, España podría sacar beneficio de esta posible apertura de mercados (desgraciadamente siempre vamos a regazo de lo que decidan otros países sin haber aprovechado la conexión histórica con Latinoamérica). 

El binomio de los puertos exteriores Koruña-Ferrol más el ficticio Supermegapuerto Ártabros (sacrificando el medio ambiente en la Ría de Ares) se podría subir a esta nueva ola hipercapitalista haciendo realidad con el clúster portuario la Ciudad de las Rías (puentes sobre las rías incluido), La Nueva Artabria del siglo XXI con la que se logre crear uno de los más importantes polos de comunicación marítima y aeromarítima (aerobuques) entre Europa-América-Asia. Tenemos la rampa de lanzamiento mejor situada de Europa, nos faltan las vías de comunicación por tierra (tren) para ir arrancando con fuerza. 

¡Eureka! La ciudad de las Rías, la Nueva Artabria, el megapuerto que conectará América con Europa

Superpuente sobre las rías conectando Koruña-Ferrol

Para subirnos a la ola y agarrarla bien necesitamos desempolvar los astilleros ahora con un futuro muy incierto por el lío que tenemos con Europa. España necesita exportar, Europa necesita una nueva flota de grandes y rápidos buques capaces de transportar la inmensa cantidad de productos que irán de un lado a otro del Atlántico. Los astilleros del norte y el sur tienen que volver a echar humo para fabricar la más potente flota de cargueros que unan las dos costas del Atlántico. ¿Quedaremos otra vez relegados a ser una zona de comunicación secundaria?  Si es así, nos queda la otra vía, la de encontrar una alternativa a la globalización con una economía más sostenible y respetuosa con el medio ambiente aunque esto no sea tan fácil como lo suelen pintar. 

Prosigue el puerto exterior

1000 bloques de hormigón esperan ser colocados sobre el fondo del mar para formar el contradique del Puerto Exterior. Tendrá una longitud de 350 m y permitirá proteger la toma de agua de la Central Térmica de Sabón. Más de 100 metros separan al primer contradique de este. Cada bloque tiene un peso de 15 toneladas y forma cúbica. Posteriormente sobre ellos se creará una explanada que permita aumentar el número de servicios de la flamante nueva esperanza Koruñesa, el nuevo puerto que tendrá que lidiar con los temporales más dañinos de todos los que azotan la Península Ibérica.

El nuevo espigón

Los trabajos continúan en tierra donde se hace retroceder a los acantilados para agrandar el espacio del puerto. 3 millones de metros cúbicos de áridos se han sacado para rellenar las explanadas hasta alcanzar este año 40 hectáreas más, 187 en total.

Nuestro puerto está listo para convertirse junto a Ferrol y el Golfo Ártabro en la gran lanzadera de la mejor flota aeronaval de Europa con la que unir latinoamérica con España (reactivemos ya los astilleros de Ferrolterra y Vigo), fortaleciendo una unión de obligatoria necesidad para acabar con esta crisis que nos condena a ser un territorio arrasado por la globalización comandada por las grandes multinacionales de corte anglosajón y germánico. Tenemos medios y conocimientos para cambiar esta situación porque el Atlántico es y será nuestra salvación una vez que haya sido transformado en un espacio de conexión y no de separación e incomunicación con los que siempre debieron ser nuestros mejores amigos y aliados.

Cierre de grandes centros comerciales

Koruña ha vivido en los últimos años una fiebre de aperturas de centros comerciales. Los felices años 90 e inicios de los 2000, en plena ola de la economía ficticia que nos hizo alcanzar altas cotas en el ranking mundial de los países más desarrollados, nos dejó en la ciudad una megaoferta de superficies comerciales. El éxito de los primeros centros de este tipo en Koruña, en los años 80 con el Continente y AlCampo, abrió la puerta a otras iniciativas que podrían convivir compitiendo ante la creciente demanda de la región.

El primer gran centro comercial de Koruña,

El Continente en los nostáligicos 80 donde la gente

emocionado con el nuevo capitalismo importado de Francia

decía aquello de "vamos a comer Continente y a cargar Alcampo

Así llegaron los centros comerciales de segunda y tercera generación... Grandes y pequeños, modestos y pijoteros, centrícos y en el extrarradio... y así fue donde era difícil no toparse con uno de estos sitios para desgracia del comercio más tradicional de Koruña e ilusión del consumidor que podía elegir según su estado de ánimo, preferencias de consumo, cercanía o capacidad de gasto. En estas que llegó la crisis y claro ya se sabe, no había cama para tanta gente.

El primer gran fiasco que yo recuerde ocurrió en lo que se creó en el Papagayo, antiguo barrio marginal. Con $una inversión importante se taladró el suelo y se crearon unas galerías comerciales subterráneas. Siempre en estos sitios hay un hipermercado que sirve de tirón. Pues bien, en el Papagayo la firma que debía darle impulso cerró a las primeras de cambio y con ella muchas de las tiendas de los otros locales. Desconozco el estado actual del Papagayo, pero va camino de convertise en un bello jardín creado en medio de la selva y que por abandono acaba desapareciendo bajo la maleza. El mismo camino parece que está siguiendo otro flamante centro comercial Dolce Vita del que se baja Eroski dejando a la deriva un proyecto que empezó en 2008 con el mal fario del inicio de la actual crisis.

No es de extrañar como ha ocurrido otras veces, por pura selección natural, veamos desaparecer algunos de estos grandes mastodontes. Quedaran unos pocos, recuerdo de esta era como hoy tenemos a El Corte Inglés (un dinosaurio) que sobrevivió a una época en la que convivió con otros grandes comercios de parecido aspecto (Simago, Galerias Preciados...).