El aeropuerto de Alvedro vuelve a estar en el centro del debate y, esta vez, la niebla no es la única protagonista. Después de tres jornadas consecutivas con vuelos desviados, cerca de 1.600 pasajeros afectados y conexiones que acabaron en Santiago o de vuelta a Madrid, el Ayuntamiento de Koruña reclama que se pongan soluciones sobre la mesa.
La alcaldesa, Inés Rey, lo dejó claro en Voces de A Coruña, de Radio Voz: el Gobierno local lleva tiempo reclamando mejoras en las infraestructuras de Alvedro para reducir las cancelaciones y los desvíos provocados por la meteorología.
Porque una cosa es que aparezca la niebla —contra eso poco puede hacer nadie— y otra es que cada vez que baja la visibilidad Alvedro parezca estar jugando en modo difícil.
Tres días de niebla y 1.600 pasajeros afectados
La última semana ha vuelto a demostrar el problema.
Durante miércoles y jueves, los tres vuelos previstos en cada jornada tuvieron que ser desviados. Y el viernes la situación mejoró ligeramente: el vuelo de Vueling procedente de Barcelona consiguió aterrizar, pero las dos conexiones desde Madrid volvieron a sufrir las consecuencias de la baja visibilidad.
Un avión de Air Europa llegó a intentar aterrizar varias veces antes de regresar a Madrid-Barajas. El de Iberia terminó en Santiago de Compostela.
Resultado: pasajeros que tenían previsto llegar a A Coruña acabaron teniendo que reorganizar su viaje por carretera.
Desde el sector aeroportuario calculan que el balance de estas tres jornadas ronda los 1.600 viajeros perjudicados.
Eso sí, Aena pone contexto a las cifras: las incidencias por meteorología adversa —que incluyen niebla, viento, tormentas y otros fenómenos— representaron el 0,2 % de las operaciones de Alvedro en 2025 y el 0,3 % en lo que llevamos de año.
El porcentaje puede parecer pequeño. Pero al pasajero que tenía una reunión, una conexión o simplemente unas vacaciones programadas, que le digan que forma parte del 0,3 % seguramente le consuele entre poco y nada.
El gran asunto: el ILS-3
Una de las principales reivindicaciones pasa por mejorar los sistemas de aproximación y aterrizaje.
Alvedro no dispone actualmente del ILS en su categoría más alta, la 3, un sistema especialmente importante para operar con condiciones de visibilidad reducida.
Y aquí aparece una comparación que escuece: según los datos aportados por el sector, Alvedro es el único aeropuerto del noroeste peninsular entre Koruña, Santiago, Vigo y Asturias que carece de ILS-3.
La paradoja es todavía mayor porque el aeropuerto coruñés ya demostró recientemente que puede asumir bastante más actividad de la que maneja habitualmente.
Cuando la pista de Lavacolla permaneció cerrada por obras, Alvedro acogió durante casi un mes una parte importante de los vuelos de Santiago y respondió con solvencia.
Es decir: capacidad hay. La pregunta ahora es si se están poniendo todos los medios necesarios para aprovecharla.
Un problema que va mucho más allá de los pasajeros
La cuestión no afecta únicamente al viajero que llega tarde a casa.
La Cámara de Comercio y la Confederación de Empresarios de A Coruña llevan tiempo alertando del impacto que tienen los desvíos y retrasos sobre el tejido empresarial.
Y no es un detalle menor. El área coruñesa concentra 6.399 empresas, que generan el 46,8 % del valor añadido bruto de Galicia y el 37,1 % de la facturación total.
Además, Alvedro tiene un peso especialmente importante en el denominado pasaje de negocios.
Para un empresario que tiene una reunión a primera hora en Madrid, un vuelo desviado a Santiago no significa simplemente cambiar de aeropuerto. Puede significar perder la reunión, una conexión o incluso una oportunidad comercial.
Vamos, que el problema no termina cuando el avión aterriza a 70 kilómetros de donde debería.
Koruña quiere más vuelos... y también que puedan volar
Aquí aparece otra de las reivindicaciones de Inés Rey.
El Ayuntamiento y el Consorcio de Turismo de Koruña están realizando esfuerzos para atraer nuevas conexiones aéreas. Entre las últimas actuaciones se encuentra la licitación de cinco nuevas rutas nacionales: Málaga, Valencia, Bilbao, Sevilla y Alicante.
También está el convenio con Inditex, dotado con 1,5 millones de euros, para promocionar la ciudad, además de la futura convocatoria destinada a captar conexiones internacionales.
La alcaldesa considera que este trabajo se está haciendo prácticamente «en solitario» desde Koruña y reclama una política aeroportuaria gallega más coordinada.
Y ahí llega el dardo hacia la Xunta.
Rey acusa a la Xunta de favorecer a Santiago
Inés Rey criticó que la Xunta haya decidido no asumir un mayor protagonismo en la coordinación de la política aeroportuaria gallega y acusó al Gobierno autonómico de priorizar Santiago frente a Alvedro.
La alcaldesa puso como ejemplo la financiación de determinadas rutas aéreas en Lavacolla y recordó que ese respaldo no se produce de la misma manera en A Coruña.
También cargó contra la propuesta de repartir 100.000 euros por cada nueva ruta para promoción turística en origen, calificándola duramente.
El mensaje del Ayuntamiento es bastante sencillo: si se quiere que Alvedro compita, no basta con intentar conseguir pasajeros y rutas. También hay que garantizar que el aeropuerto sea fiable cuando las condiciones meteorológicas se complican.
Alvedro, entre la niebla y la política aeroportuaria
El debate tiene, por tanto, dos caras. Por un lado, está la meteorología. La niebla es la niebla y la seguridad de las operaciones tiene que estar por encima de cualquier horario.
Por otro, están las infraestructuras, los sistemas de aterrizaje, las maniobras de aproximación y la capacidad operativa del aeropuerto.
Y Koruña considera que ahí sí hay margen de actuación.
Porque si Alvedro ha demostrado que puede asumir una avalancha de vuelos cuando hace falta, mientras el Ayuntamiento trabaja para traer nuevas rutas, parece lógico que la siguiente pregunta sea bastante evidente:
¿Por qué no dotarlo de los medios necesarios para que pueda ofrecer esa conectividad con la mayor fiabilidad posible?
La niebla podrá seguir apareciendo cuando le dé la gana. Lo que ya no debería aparecer cada vez que baja la visibilidad es la sensación de que Alvedro está condenado a cruzar los dedos.
Alvedro sí, Alvedro no»: los lectores de La Voz convierten el aeropuerto en otro derbi Koruña-Santiago
Opinión de los lectores de La Voz:
“Alvedro está abandonado”: críticas a Aena, Xunta y las infraestructuras.
La eterna guerra Koruña-Santiago: lectores que ven los desvíos como otro capítulo de la supuesta discriminación de Alvedro.
“La niebla no tiene la culpa”: quienes creen que el problema real son las limitaciones técnicas y operativas.
“Esto es normal en un aeropuerto complicado”: lectores que consideran que se está exagerando el problema y que la seguridad debe estar por encima de todo.
El coste para los pasajeros: críticas a las aerolíneas por la gestión de los afectados.
Santiago como solución... o como castigo: opiniones sobre acabar en Lavacolla y tener que desplazarse por carretera.
Críticas políticas a Inés Rey y a la Xunta: aquí seguramente haya bastante tomate.
Y, como no podía faltar en los comentarios de La Voz, las opiniones que directamente se van por los cerros de Úbeda.
La propia noticia acumula ya 62 comentarios, así que hay material suficiente para hacer una pieza bastante más interesante que simplemente resumir la información. (La Voz de Galicia)
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Tú Koruño o simpatizante de Koruña City cuál es tu opinión???