Polémica con la nueva parada de autobuses interurbanos

 Ay, koruñeses y koruñesas… otra vez estamos en las mismas. El lunes 13 de abril estrenamos la “nueva y moderna” parada de los autobuses interurbanos en la calle Alcalde Manuel Casas, justo entre el Teatro Colón y el edificio de Correos. Adiós a la de Entrejardines, que ahora va a ser peatonal (bonito, ¿eh?). Pero claro, como siempre, lo que pinta bien en la foto del ayuntamiento se convierte en un circo en la vida real.

El PP ya lo avisó hace semanas y ahora lo está gritando con vídeos: los buses articulados no caben, tienen que parar en doble fila, y los camiones que traen el material para los espectáculos del Colón se están quedando sin sitio para descargar. Resultado: aceras ocupadas, artistas y técnicos sorteando obstáculos y un teatro que se queda cojo antes incluso de empezar la función.

Mira lo que publicó ayer mismo

@PPCoruna

(17 de abril):

“Inés Rey dice que la nueva parada de buses en Correos funciona muy bien, pero es una nueva chapuza municipal.

• Los camiones no pueden descargar en el Colón
• Los buses no caben en la parada y tienen que parar en doble fila”

Y hoy vuelven a la carga:

“¿Inés Rey gasta 8 millones de euros en la obra de los Cantones para que no quepan los buses en la nueva parada de Correos, en serio?”

La nueva parada en el centro de la ciudad. Foto de La Voz de Galicia.

Lo más gracioso (o lo más triste) es que la alcaldesa salió ayer en los medios defendiendo la jugada a capa y espada: “No ha generado incidencias”, “el tráfico en Avenida do Porto se ha aligerado”. Mientras tanto, los vídeos del PP muestran exactamente lo contrario.

El Ideal Gallego ya lo titulaba el 13 de abril: “La nueva parada de autobuses en el centro divide a los coruñeses: del ‘es muy bonita’ al ‘es un desastre’”. Pues sí, divide. Los que solo pasan por allí en coche o en foto de Instagram la encuentran “preciosa”. Los que usan el bus, los que trabajan en el teatro o los que viven en el centro… ya están hartos.
Y ojo, que esto no es solo una parada más. Son más de 100 líneas metropolitanas, miles de viajeros al día y un teatro que es uno de los pocos espacios culturales vivos que nos quedan en el centro. Pero claro, mejor poner la marquesina donde queda mona que donde realmente funciona.
Desde Koruña Rabuña lo decimos claro:
Esto no es planificación, es improvisación con dinero público.
Primero gastas millones en “reurbanizar” Los Cantones, luego montas una parada que no sirve ni para los buses ni para los camiones del teatro. Y después sales a decir que “funciona muy bien”.
¿Alguien en el Ayuntamiento ha probado a hablar con los técnicos del Colón, con los conductores de los buses o con los vecinos antes de clavar la marquesina? Porque parece que no.
Porque si algo sobra en esta ciudad es chapuza con foto de Instagram incluida. Y esta ya lleva nombre y apellidos: parada de Correos-Colón, marca Inés Rey.

Advertimos que en la nueva zona de buses de Los Cantones iba a impedir la descarga de camiones para el Teatro Colón al suprimir la zona reservada.

Así lo comprobamos esta mañana, cuando tuvieron que ocupar la acera y sortear obstáculos por la falta de planificación del Gobierno… pic.twitter.com/hTt5tWSksp

— PP A Coruña (@PPCoruna) April 17, 2026

Inés Rey dice que la nueva parada de buses en Correos funciona muy bien, pero es una nueva chapuza municipal.

Compruébalo en este vídeo:
-Los camiones no pueden descargar en el Colón
-Los buses no caben en la parada y tienen que parar en doble fila

Lo avisamos. Le pediremos… pic.twitter.com/XancCIM7Zr

— PP A Coruña (@PPCoruna) April 17, 2026

¿Inés Rey gasta 8 millones de euros en la obra de los Cantones para que no quepan los buses en la nueva parada de Correos, en serio? 🫣🫣🫣 pic.twitter.com/2BNUEuWA7I

— PP A Coruña (@PPCoruna) April 18, 2026

Mira que le dijeron arquitect@s, gestores culturales, técnicos del Teatro, la oposición @BNGACorunha @PPCoruna que ese lateral no era el indicado para las paradas buses pues se reservaba para el montaje/desmontaje de los espectáculos Teatro Colón.
En 2 días ni árboles ni firme 👇 pic.twitter.com/OdtZTIk8Hh

— Cortello da Coruña (@cortelloacoruna) April 17, 2026

Opiniones divididas

 El cambio ha generado opiniones para todos los gustos: desde aquellos a los que esta variación les supone una ventaja, a otros que se sienten perjudicados porque les queda más a desmano que antaño.

“Yo cojo el bus todos los días a la misma hora y me resulta mucho menos práctico venir hasta aquí. He tenido que cambiar toda mi rutina. Me parece una tontería que la hayan movido”, se queja una joven mientras espera en la nueva parada.
“Para mí es mucho mejor ahora. Me queda mucho más cerca de casa y tengo que caminar menos. Aunque lo cierto es que yo suelo utilizar más el tren”, afirma otro usuario.
Otro joven se muestra satisfecho: “Me parece bastante bonita y creo que está en un sitio mejor”. 
Sin embargo, una persona de edad más avanzada no comparte esa visión: “Un desastre. Son unha persoa maior e non teño saúde. Fixen o cálculo e agora teño que camiñar oito minutos máis, e teño o tempo moi xusto. Gastaron os cartos en poñer unhas marquesinas que están totalmente expostas ao vento”, lamenta.
En todo caso, guste o no el cambio, lo cierto es que todos los usuarios deben adaptarse y olvidarse de la antigua parada de Entrejardines y convertir la de la calle Alcalde Manuel Casás en su nueva referencia.
Alternativas reales: ¿por qué no pensar en grande en vez de chapuzas en el centro?
Mientras el centro se llena de marquesinas que generan doble fila y problemas para el Teatro Colón, desde Koruña Rabuña proponemos mirar más allá de la improvisación. Una de las mejores soluciones sería mantener paradas diferenciadas de ida y de vuelta en el centro para evitar que los usuarios tengan que hacer desplazamientos innecesarios y perder tiempo.
Pero la idea más potente y con visión de futuro sería crear una gran terminal de autobuses interurbanos en el puerto, como una auténtica segunda estación de autobuses (una idea para la futura remodelación de la zona portuaria). Un espacio amplio, bien comunicado con los muelles y el resto de la ciudad, con buenas conexiones peatonales y de transporte hacia el centro (a través de la Marina o con un shuttle eléctrico urbanos que comuniquen esta con la nueva estación intermodal), que permita absorber el volumen de las más de 100 líneas metropolitanas sin saturar las calles estrechas del centro histórico.
Otras alternativas sensatas podrían ser:

• Reforzar y ampliar la futura estación intermodal de San Cristóbal para que funcione de verdad como nudo principal metropolitano.
• Crear paradas satélite en puntos estratégicos (por ejemplo, cerca de la Plaza de Ourense o en los Cantones) con lanzaderas rápidas al centro.
• Diseñar un sistema de “cabeceras múltiples” que distribuya mejor el flujo y respete tanto a los usuarios como al tráfico y al uso cultural del Teatro Colón.
• Darle más fluidez al transporte púbico con más carriles buses o vías alternativas para acelerar el paso de los buses. 

Inés Rey echando balones fuera

Pero mientras tanto, Inés Rey exige más buses interurbanos ante el desastre de comunicación de Alvedro.

Con la protesta de los taxis contra la proliferación de los VTC  todavía resonando y con largas colas de pasajeros esperando por transporte público en Alvedro cada día, la alcaldesa Inés Rey abogó por abordar el tema de la movilidad y el transporte desde una perspectiva metropolitana e instó a la Xunta a ejercer sus competencias para dar respuesta a los 400.000 habitantes que residen en el área.
«Llevo siete años reclamando un convenio metropolitano para dar respuesta a las necesidades de los habitantes del área. Nos movemos y vivimos de manera metropolitana. Uno vive en Arteixo, pero va a Culleredo a jugar al fútbol y trabaja en Koruña y no tiene alternativas de transporte público», señaló la regidora en el programa Voces de A Coruña, de Radio Voz. 
«Siempre he manifestado mi voluntad de acordar con la Xunta medidas en materia de transportes y reducir el número de vehículos que a diario entran en la ciudad, que son 120.000, porque no tienen alternativas de transporte», añadió.
Rey confirmó que el convenio alcanzado para que taxis de Koruña puedan recoger pasajeros en Alvedro «no es suficiente» tal y como demuestran las colas de viajeros que se registran a diario a las puertas del aeródromo. Aunque reconoció que el convenio aporta «seguridad jurídica» para evitar sanciones a los taxistas koruñeses, admitió que no da respuesta a las necesidades reales de la terminal.
Y aquí viene lo bueno: mientras la alcaldesa reclama más buses interurbanos y un gran pacto metropolitano con la Xunta, en el centro de la ciudad inaugura una parada nueva que ya genera doble fila de buses, problemas para descargar en el Teatro Colón y quejas de vecinos y personas mayores que ahora caminan ocho minutos más.
Desde Koruña Rabuña lo decimos sin paños calientes: esto parece más un discurso bonito que una solución real. Se exige a la Xunta un convenio metropolitano desde hace siete años, pero mientras tanto se monta una parada en el centro que ni cabe ni respeta el uso del teatro, y Alvedro sigue con colas interminables.
¿Planificación metropolitana o improvisación por partes? Koruñeses, ya sabéis cómo va esto. Si no protestamos, nos lo cuelan todo. ¿Has pasado ya por la nueva parada de Correos? ¿Te ha complicado la vida o te ha venido de perlas? ¿Y tú, que usas Alvedro habitualmente? Mándanos tus fotos, vídeos o impresiones. Aquí no tapamos nada.