Si eres de los que esta mañana se ha levantado con el tiempo justo, ha llegado a la estación de San Cristóbal y se ha encontrado con que su tren ha pasado a la dimensión desconocida, bienvenido al club. Hoy, 20 de abril, Renfe ha decidido que el Eje Atlántico —ese que nos vendieron como el AVE gallego— sea en realidad el "Eje del Mal" para los sufridos trabajadores y estudiantes.
¿Ausencia simultánea o tomadura de pelo?
La explicación de Renfe es para enmarcarla: dicen que cuatro maquinistas con base en Vigo no se han presentado a trabajar "sin previo aviso". Así, de repente. Como si se hubieran puesto de acuerdo para irse todos juntos a la playa de Samil en este domingo tan soleado.
Esta "no disponibilidad" ha provocado un efecto dominó que ha tumbado nueve servicios. Nueve.
El hachazo a Koruña: los trenes que debían salir hacia Vigo a las 08:00, 11:06 y 14:05 se han borrado del mapa.
El plan "B" (de Bochorno): ¿La solución de la compañía pública? Autobuses. Sí, amigos, el progreso era esto: pagar un billete de tren rápido para acabar metido en un bus por la AP-9 rezando para que no haya retenciones en Alfonso Molina.
La "Rabuñada": una empresa pública sin red de seguridad
Lo que más nos escuece en Koruña Rabuña no es que cuatro personas falten (que puede pasar), es que una empresa como Renfe, con los recursos que tiene, se quede "en cuadro" por la ausencia de cuatro trabajadores.
¿Dónde están los retenes? ¿Cómo es posible que el motor económico de Galicia, el Eje Atlántico, colapse porque cuatro personas no cojan el teléfono? Es una gestión de "chiringuito" aplicada a un servicio estratégico.
El desprecio al viajero: avisar cuando la gente ya está en el andén con el café en la mano y el reloj en la frente es, sencillamente, impresentable.
Koruña, la ciudad sitiada: Si sumamos que por aire Alvedro pierde conexiones y los controladres aéreos están en huelga y que por tierra Renfe juega a los dados con nuestros horarios, el resultado es que estamos en una isla.
Inés Rey, los "hitos" y el silencio de las vías
Resulta casi cómico leer hoy en la prensa oficialista los "2.500 días de éxitos" de la alcaldesa mientras el tren —la arteria que nos une con el resto de Galicia— se desangra.
Mucha Intermodal en obras, mucho hormigón y mucha foto, pero la realidad es que el servicio ferroviario es hoy más inestable que el tiempo de este fin de semana.
¿Dónde está la presión de María Pita hacia el Ministerio de Transportes para echarle cuatro gritos al Oscargután? ¿O es que como los maquinistas son de Vigo ya no es problema nuestro hasta que el tren no llega a San Cristóbal?
Reflexión Final: Renfe "lamenta las molestias". Nosotros lamentamos tener una conexión ferroviaria que depende de que cuatro señores se levanten con el pie derecho. Mañana nos dirán que Galicia es la vanguardia del noroeste, pero hoy la vanguardia ha ido en un Alsa de refuerzo por la autopista.
Koruñeses, si mañana tenéis que viajar en tren, llevad una baraja de cartas, una manta y mucha paciencia. Porque en la Renfe de 2026, lo único que llega puntual es la excusa.
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