El Gobierno presume de “recuperar” la ría do Burgo que “fue robada”… tras 20 años de espera y con pasta de todos

Viernes de foto oficial en la conservera Celta. Traje, casco y sonrisas. El secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, bajó a la ría do Burgo para certificar que el Gobierno central ha devuelto a los koruñeses un espacio que, según él, “les había sido robado” por intereses particulares.

Palabras textuales suyas. Robado. Como si durante décadas no hubiera habido alcaldes, conselleiros y delegados mirando para otro lado mientras la ría se convertía en vertedero, chabolas y alcantarilla a cielo abierto.Ahora sí, con 40 millones ya gastados en la regeneración ambiental (dragado, descontaminación y demás) y otros 35 en obras complementarias, el Ejecutivo de Pedro Sánchez se cuelga la medalla. Total en la provincia: casi 80 millones. Bienvenido sea el dinero, faltaría máis, pero que no nos vendan que esto es un milagro recién inventado.El paseo que por fin avanzaLa visita sirvió para anunciar la apertura de un nuevo tramo de 470 metros de paseo marítimo entre As Xubias y el puente de A Pasaxe. Tres metros para peatones y otros tres para bicis, pavimentos diferenciados, iluminación eficiente y, sobre todo, un pretil más alto para protegerse de las mareas vivas que ya vienen con el cambio climático.
José Manuel Lage Tuñas, primer teniente de alcalde, agradeció el compromiso del Estado y recordó que la espera fue de más de 20 años. También aprovechó para meterle un recadito a la Xunta: que se ocupe de la movilidad metropolitana, que es competencia suya. Mensaje recibido.

El secretario de Estado de Medio Ambiente , el subdelegado del Gobierno en Koruña, Julio Abalde y el portavoz municipal de Koruña, José Manuel Lage. Foto de El Ideal Gallego.

Lage también habló del proyecto de David Chipperfield para ordenar todo el ámbito de As Xubias y continuar el paseo hasta el límite con Culleredo. Antes de fin de año irá a pleno la modificación de planeamiento. Veremos en qué queda, porque cuando entran arquitectos de postín y fondos suizos, a veces el resultado es espectacular… y otras veces queda en maqueta bonita.

Las claves de la metamorfosis: cifras y actuaciones

La intervención estatal en el litoral koruñés moviliza un potente paquete económico que trasciende el mero dragado de lodos contaminados. La hoja de ruta financiera y técnica se desglosa en varios ejes:

• Inversión global: el Gobierno central despliega 80 millones de euros en la provincia, de los cuales 40 millones se destinaron de forma directa a la regeneración integral de la ría y otros 35 millones blindarán obras complementarias.

• Recuperación socioeconómica: el dragado ambiental no solo sanea las aguas; reactiva de forma directa los bancos marisqueros tradicionales e incluyó indemnizaciones del Ministerio (Miteco) para el sector afectado durante los trabajos.

• Adiós al chabolismo: la limpieza ecológica se acopló a una vertiente social sensible: el desmantelamiento —hace dos años— del asentamiento infravivendístico de la conservera y el realojo digno de sus habitantes.

Un nuevo paseo marítimo blindado contra el cambio climático

Una de las grandes novedades de la obra es la construcción de un nuevo tramo de paseo marítimo de 470 metros que unirá el entorno de As Xubias con el puente de A Pasaxe, conectando de forma fluida Koruña con Culleredo.

Radiografía del nuevo tramo (Inversión: +809.000 €)

• Senda peatonal: 3 metros de ancho.

• Carril bici: 3 metros de ancho, con pavimentos diferenciados.

• Servicios: Infraestructura moderna e iluminación eficiente.

Urbanismo para los próximos 50 años

La intervención en O Burgo estrena un criterio pionero de adaptación al cambio climático. Anticipando la inevitable subida del nivel del mar, se ha sustituido la vieja barandilla perforada por un pretil continuo en todo el borde litoral. Este elemento no solo reduce el impacto visual, sino que eleva la cota del paseo para asegurar que las áreas de ocio queden completamente a salvo de las mareas altas y los fenómenos costeros extremos en el próximo medio siglo.

El futuro: El sello de Chipperfield y el reto metropolitano

La regeneración de la ría es solo la primera piedra de una transformación mayor. El Ayuntamiento de Koruña ya diseña la continuidad total del paseo hasta el límite con Culleredo, aspirando a conectar la playa de Oza con la senda del Burgo.

Este ambicioso planeamiento urbanístico, que se llevará a pleno para su modificación antes de finales de año, cuenta con un aliado de excepción: el fondo suizo Ginkgo ha contratado al prestigioso arquitecto británico y premio Pritzker, David Chipperfield, para ordenar el ámbito protegido de As Xubias (que incluye el núcleo pesquero tradicional y el pazo Guyatt). Un proyecto ejecutado por un estudio externo que promete un urbanismo responsable y de altísimo valor social.

As Xubias

Finalmente, la superación física de las fronteras municipales de la ría (que une Koruña, Culleredo, Cambre y Oleiros) ha servido para que el Gobierno local traslade una demanda histórica a la Xunta de Galicia: la necesidad perentoria de abordar la movilidad metropolitana con una visión unificada. Los ecosistemas se recuperan y los ciudadanos no entienden de límites cartográficos; ahora le toca el turno al transporte público.

Lo que nadie dice en voz altaSí, la ría estaba hecha un desastre. Sí, se ha sacado adelante una actuación complicada que incluye realojo de chabolistas y recuperación de bancos marisqueros. Y sí, el dragado ambiental ha sido reconocido con el Premio San Telmo a la mejor obra de ingeniería de Galicia 2024-2025. Eso es innegable.
Pero también es cierto que la ría do Burgo lleva décadas siendo el ejemplo perfecto de cómo el abandono administrativo (de todas las administraciones) convirtió uno de los espacios más valiosos de la comarca en un estercolero. Ahora llega el Gobierno central, pone billetes y se lleva los titulares de “devolución a la ciudadanía”.
Mientras tanto, los mariscadores sufrieron años de cierre, los vecinos de Culleredo, Oleiros y Koruña siguieron viendo la ría como una frontera sucia en vez de un espacio común, y la “Gran Coruña” siguió siendo más un eslogan que una realidad en transporte y planificación.Balance raboñudoQue quede claro: mejor tener paseo nuevo, ría más limpia y adaptación al cambio climático que seguir con el vertedero. Pero que no nos vendan la moto de que esto es generosidad repentina. Es dinero público (nuestro) que por fin se ejecuta después de mucho retraso y varias administraciones que invirtieron enormes cantidades para que se llevra a cabo.
Ahora falta que el paseo no quede en isla, que se conecte de verdad con todo el perímetro de la ría y que la Xunta mueva ficha en movilidad metropolitana. Porque los koruñeses, culleredenses, cambreses y oleirenses ya están hartos de fronteras municipales que solo existen en los despachos.
De momento, celebramos el nuevo tramo de 470 metros y el premio San Telmo.Pero con la rabuña de siempre: ojalá no tengan que pasar otros 20 años para ver el paseo completo y una ría viva de verdad.